进入四季度，从全球原油市场供需平衡层面来看，油价走势主要受到地缘政治因素的影响，特别是以色列与伊朗之间的紧张局势。基本面方面，目前原油市场需求疲弱，若非伊朗向以色列发射导弹引发的地缘风险事件的推动，油价可能已经跌至每桶70美元以下，甚至接近60美元／桶的水平。虽然国庆期间Brent原油价格大幅上涨，但之后涨幅收窄。目前，市场普遍担忧中东冲突对上游和中游能源资产（如油田和运输港口）可能造成影响。
未来原油需求或进一步下滑
在全球经济环境的影响下，原油需求预期出现小幅下调。需求终端上，全球燃料需求放缓，导致炼油利润下降。特别是大型炼油企业如BP和壳牌预计三季度利润显著下滑，进一步反映需求减弱的趋势。特别是汽油库存的累积路径与去年相似。尽管馏分油需求有所好转，但未能扭转远期的悲观预期。中国对成品油的需求有所上调，成品油出口利润支撑炼厂的开工率，但整体加工量的提升仍显乏力。
全球宏观格局下，原油市场主要的风险还是聚焦在欧美经济放缓可能继续影响需求，尤其是影响汽油和馏分油的消费。炼油利润的下降将对炼厂运营产生负面影响，可能导致未来原油需求进一步下滑。
地缘风险仍是重要观测指标
今年以来，地缘风险历经三个季度，虽然没有大幅撬动油价，但四季度依然是重要的观测指标，因为如果以色列攻击伊朗的核设施，可能导致伊朗封锁霍尔木兹海峡，增加油价波动幅度。伊朗在中东地区拥有强大的炼油产能，2023年的产能约为240万桶／日，分布在10个主要炼油厂。伊朗最大的炼油厂包括日产37万桶的伊斯法罕炼油厂、36万桶的阿巴丹炼油厂和32万桶的阿巴斯港炼油厂。此外，位于阿巴斯港的波斯湾之星项目具备39.9万桶／日的凝析油分离能力，为伊朗提供重要的汽油来源。伊朗国家石油炼制和分销公司（NIORDC）对国内炼油产品的运输和分销拥有最终控制权，尽管自2010年以来部分炼油厂已私有化，但NIORDC依然保持对所有炼油厂的控制。
虽然伊朗的原油出口活跃度自冲突以来并没有断崖式下跌，但是在9月28日冲突升级后明显放缓，不过10月9日一艘载有200万桶原油的超大型油轮成功离港，显示其运输逐步恢复的迹象。根据普氏能源的船运数据，截至10月9日，伊朗日均原油装载量达到816244桶，标志着在近期地缘政治紧张局势下的活跃运输。伊朗今年的原油出口量平均为170万桶／日，较2022年的110万桶／日显著增加。哈格岛作为伊朗最大的原油运输码头，处理其约90%的原油出口，敏感性在于一旦遭受袭击可能影响伊朗原油整个出口链。
当前伊朗原油供应锐减和霍尔木兹海峡封闭是地缘风险的最大争议点，但这一风险的发生概率较低。市场情绪未因此前风波大幅看涨，主要受到基本面疲软的影响。近期BP机爆炸事件后，EFS指标的回落显示市场对地缘风险的反应较为平淡，但伊朗导弹发射事件引发了市场的紧张情绪。伊朗发射导弹后以色列选择相对“忍让”，未来中东局势可能趋于缓和。
市场对油价的预期变得谨慎
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作为关键指标，EFS价差显示出市场对供应链和运输成本的反映。在俄乌冲突期间，EFS曾暴涨至18美元／桶，而目前该差价表现低迷，显示出地缘政治风险溢价降低。单从EFS价格走势来看，当前EFS水平低于去年同期，表明市场对地缘政治事件的反应减弱。以色列与伊朗的对抗相较于去年与哈马斯的冲突，其影响力更低，进一步反映出基本面状况的疲软。综合考虑市场的基本面因素与地缘政治风险，当前原油期货市场倾向于空头趋势。投资者需密切关注市场动态，以便及时调整策略，避免因市场波动而造成的损失。
远期曲线显示出油价逐渐接近平水状态，反映市场对未来油价的预期变得谨慎。尽管存在一定的供需波动，未来油价大幅波动的可能性较小，市场结构倾向于微弱的供给过剩。
近期高盛下调了对2025年全球原油需求增长的预期，表明市场对边际增量的关注持续下滑。伊拉克和利比亚等国的原油产量因内部冲突而下降，但全球其他地区的供应仍有能力填补这部分缺口。主要供给及消费大国美国商业库存仍处于低位，特别是在交割地WTI区域的库存较低，这为油价提供了一定支撑。然而，整体库存状况依旧正常，没有出现明显的弱点。
总体来看，原油市场面临的核心矛盾在于地缘政治的持续紧张，但只要以色列与伊朗的军事行动没有转化为对能源市场的封锁，市场将继续观察这一局势的发展。若局势趋缓，油价可能受到支撑股票配资合法吗，反之则可能面临更大的下行压力。投资者应密切关注市场动态，特别是地缘风险对原油价格的潜在影响。（作者单位：中州期货）